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河北省衡水市安平县大子文镇:
天津6月13日电 题:无人集卡穿梭 绿电覆盖七成:解码天津港“智慧+绿色”双核动力
记者 刘文文
海面上,智能拖轮根据海况自动调整方向,稳稳牵引着巨型货轮靠岸;码头作业区,远程操控的智慧岸桥整齐排列,无人集卡按照规划路线来回穿梭,呈现出一片繁忙而有序的景象。
天津港是京津冀及“三北”地区的重要出海口,连续多年跻身世界港口前十强。近日,“魅力大港活力中国·世界一流港口建设”主题宣传活动深入天津港,记者走进码头作业现场,探寻天津港的现代化转型之路。
自动化码头科技感拉满
走进全球首个“智慧零碳”集装箱码头——天津港第二集装箱码头,一场全自动的“科技大秀”正在上演。货物装卸、转运、堆放全部实现智能化操作,远程操控的自动化岸桥精准抓取集装箱,动作娴熟而高效。ART(人工智能运输机器人)在北斗导航系统指引下自动到达智能解锁站,装载好集装箱后沿最佳行驶路线把货物运到指定位置。运输途中,自动转弯、减速、避让、停靠等一系列精细化操作一气呵成,尽显智能科技魅力。
图为天津港第二集装箱码头。(天津港集团供图)
工作人员介绍,传统码头一条作业线每班至少需要1名岸桥司机、2名场桥司机和6至7名拖车司机,而自动化码头仅需1至2人远程监控就能完成全部工作。人力精简的同时,整体作业效率也得到显著提升。
当前,天津港大力推动传统码头自动化升级。天津港大数据中心主任曲明对记者说,目前全港集装箱大型装卸设备自动化占比超88%,稳居全球港口首位。集装箱智能理货业务实现全覆盖,岸桥司机、场桥司机、理货员等现场操作岗位工作环境也得到极大改善。
绿色港口清新度超标
6月份的天津港,空气清新,海风宜人。走进码头作业区,电动集卡车队井然有序地在智能充电桩旁补能。天津港在绿色发展上下足了功夫。往昔港口作业中柴油机械轰鸣、高能耗、重污染的场景已一去不返。如今,电动集卡车组成的绿色运输队川流不息,大型设备全部接入岸电系统,同时,港区内还建设了光伏电站和储能设施,全方位减少碳排放。
天津港集团环保管理部副总经理李磊介绍,天津港充分利用港区资源禀赋,创新性建设以分布式绿色能源为主的新型电力系统。截至今年5月,天津港集团已建成新能源发电系统146.5兆瓦。年发绿电能力达到3.4亿千瓦时,超过港口生产用电的70%以上。
为进一步提升空气质量,天津港大力淘汰高排放机械,确保所有在用非道路移动机械均达到国三排放水平,低排放港作机械占比达到100%,其中电动化比例接近60%。同时,港区加快更新新能源运输车辆,各集装箱码头场内倒运新能源车辆占比达100%,有效降低了二氧化氮等污染物的排放。
数据显示,2024年,天津港区域PM2.5浓度较2020年下降15.6%,优良天数比例较2020年提升6.9个百分点,近几年空气质量总体优于城区平均水平。天津港,正以绿色为笔,绘就高质量发展的生态画卷。(完)
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