最新精准爆料高手专用，世界最长海底高铁隧道建设再迎新进展，-（已更新）(2025已更新(头条/腾讯)

甘肃省白银市会宁县土门岘镇: 工作人员在调试“定海号”盾构机主驱动。张玺 摄

　　杭州6月5日电(王逸飞 许文峰 余剑波)5日记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，当日在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧建设现场，“定海号”盾构机掘进里程突破3135米，标志着长6270米的金塘海底隧道舟山侧盾构施工完成过半，世界最长海底高铁隧道建设取得新进展。

　　金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。该隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机，分别从舟山侧、宁波侧同时始发、相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。

　　金塘海底隧道穿越的地层为长距离硬岩、黏土、粉砂等多种地层组合，盾构区间硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕，相当于在花岗岩中掘进，具有高强度、高水压、高精度、高风险等施工特点。自2024年10月22日“定海号”盾构机进入海域段施工以来，面对复杂的施工环境，建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十一局项目建设团队接连攻克多项技术难关，为盾构掘进提供技术保障。

　　如在穿越弱风化凝灰岩及上软下硬复合地层中，中铁十一局项目团队创新采用刀具磨损智能监测系统，依托刀盘振动频谱、扭矩波动等12维实时参数构建预警网络。截至目前已累计完成23次开仓换刀作业，更换刀具326把，开仓压力由初始的2.9巴增加至5.9巴，实现高水压地层盾构连续掘进零中断的技术突破。

　　在甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧，“甬舟号”盾构机已于5月29日成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，标志着世界最长海底高铁隧道全面进入“穿海之旅”。按照计划，“定海号”盾构机与“甬舟号”盾构机将在2026年年底实现高精度海底对接。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至舟山定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。(完)

冬夏女王死了 白玉兰入围奖项全名单
原来块可以干这么多事
王楚钦晒小朋友们的祝福
法网直播
分手后男子起诉按现金价退金饰
白玉兰入围奖项全名单
工作的时候怎么偷偷发散怨气

友情链接：

工作的时候怎么偷偷发散怨气 郑钦文萨姆索诺娃 月都花落杨洋 中国乒协理解和尊重樊振东意愿 赵丽颖这么演我可要哭了 成都震感 西藏山南罕见红色精灵闪电 樊振东天前主动联系德甲俱乐部 苹果手机地震预警 郑钦文萨姆索诺娃